Association Nautique de Gavy

Il y avait du monde ce samedi matin pour aider : super ! Un petit raté au démarrage : la marée descendant rapidement, le ponton se pose avant qu’on ait pu le dégager. Mais il y a des choses à préparer à terre et le ponton redécollera vers 11h pendant que les bouées de chenal sont sorties avec leurs chaines et gréées.

Voici les différentes actions réalisées avec le ponton samedi dernier :

• La ligne de mouillage du CM de Roland DUPONT a été désenvasée
• La ligne de mouillage du CM de Patrick GUILLEMINOT a été désenvasée
• La ligne de mouillage et le corps mort n°36 de M. Roux ont été contrôlés, état correct.
• Une ligne de mouillage d’un ancien corps mort n°46 était entremêlée dans la chaine mère. Ce corps mort n°46 ayant été rétrocédé à l’association a été remis à flot,mais malheureusement à nouveau coulé suite à une manoeuvre du ponton. Une recherche avec l’annexe est donc à programmer à cet emplacement.
• Recherche du mouillage de Bruno LEJOP repéré par bouée d’hivernage n°65 pour retrait à la côte sans résultat
• Sécurisation d’une ligne flottante à l’aide d’une bouée conique orange au point GPS suivant : 47°14’55.852″N, 02°15’22,048″O
• Contrôle d’une ligne de mouillage hivernée à l’aide d’un bidon vert sans repère, corps mort n°124. Ce corps mort appartient à Pierre DUBOT et cette trouvaille confirme que cet adhérent utilise bien son corps mort acheté à récemment l’association en remplacement de son ancien corps mort (repère n°37, lequel a été retiré du plan d’eau l’an dernier).
• Remise à flot du corps mort supposé de M. Domengeolle, puis mise à la côte, le mouillage C16 redevenant disponible pour l’association. Après vérification, le CM remonté est le n°10, ancien de M. Virique, mis à disposition temporairement de M. Lasquellec et coulé l’an dernier, celui de M.Domengeolle (n°136) restant au fond de l’eau et à remonter : intervention à replanifier.
• Intervention de M.HUE sur sa ligne de mouillage, apparemment la ligne de mouillage du CM de M.Lasquellec serait entremêlée avec elle. Pose d’un bidon blanc identifiant une partie de la ligne de mouillage. A prévoir : le relevage de la ligne de mouillage de M.HUE
• Vérification de la ligne de mouillage E12 puis mise en place de la bouée d’été. Le CM a été positionné définitivement à son emplacement cible théorique à l’aide du GPS portable.
• 14 bouées de chenal ont été positionnées à vue de nez, ainsi que les deux bouées d’entrée du chenal. Il restera à l’aide de l’annexe à les positionner à leur place définitive. La bouée SUD a été repositionnée à sa place. (A noter que la bouée d’entrée bâbord du chenal a disparu dans la nuit)

Fin des opérations vers 17h30 et retour du ponton au bercail.

Initialement prévue le vendredi soir la sortie ponton a été reportée samedi matin. En effet, tributaires de la marée, la nuit est tombée rapidement (manque de visibilité), l’opération a donc été annulée par mesure de sécurité. Merci aux volontaires qui s’étaient rendus disponibles.

[Diaporama]

Au rendez vous Samedi à 7h30, Jean-Pierre, Eric, Alex et Nathalie ont préparé et assuré, la mise à l’eau du ponton, celui-ci étant sur le plan d’eau sur les environs de 8h.

Dans un premier temps les essais du nouveau moteur ont été réalisés, conforme aux attentes de l’équipe ponton constituée ce Samedi d’Eric LASSALLE, Gérard PIERRE, Alex BASSET, Jean-Pierre CHATEAU, Olive

Dans un second temps toutes les bouées du chenal ont été ramenées à la côte, à l’exception d’une bouée bâbord et tribord remplaçant provisoirement les deux grosses bouées d’entrée du chenal dont les chaines sont à remplacer. Elles ont été ramenées à la côte.

Les bouées de délimitation du plan d’eau ont été vérifiées, 6m de chaine ont été changées sur la bouée EST, la bouée SUD a été ramenée à la côte pour remplacement des chaines.

La bouée visiteur sur la partie EST du plan d’eau a été vérifiée, la longueur de la chaine étant trop longue avec deux émerillons a été modifiée. Elle a été replacée en limite du plan d’eau

Le corps mort F16 mis provisoirement à disposition d’un demandeur a été ramené à la côte.

Le corps mort en prêt à J. LASQUELLEC n’a pu être ramené à la côte, celui étant coulé.

L’opération hivernage des lignes de mouillage a été effectuée à l’aide de l’annexe sous la houlette d’Alex, avec la participation des propriétaires concernés.

Ont été hivernées les lignes de M.BOULO, (mise à dispo ANG) TREGRET (prêt Gérard PIERRE), LEROUX (mise à dispo ANG) M.COUE (mise à dispo ANG) L.MANCHE (mise à dispo de l’ANG non hivernée) confusion de bouée, RIVALLIN, QUEMENEUR, FOSSE, WILLEMS, RUELLAN

En cours d’opération une avarie moteur sans gravité est survenue dans l’après midi, un grand à merci à Didier FUMOUX pour son intervention rapide.

L’intendance de la journée a été assurée par Roland DUPOND, Nathalie LASSALLE et JB.WILLEMS

La remontée ponton, opération toujours délicate a été assurée par Philippe VALMIR et Vincent RAINEAU.

Les prochaines sorties ponton prévues seront exclusivement réservées au réalignement des corps morts.

Un grand merci à tous ces bénévoles et membres qui ont participé à cette journée

M.Plando

JB WILLEMS