Archives de l'auteur: Association Nautique De Gavy

Compte-rendu des travaux sur le plan d’eau de cette semaine

18 mai 2014 – 0h18

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Avant la pluie…

11 mai 2014 – 20h49

Pour ceux qui désespèrent de l’arrivée du beau temps voici quelques images de notre plan d’eau prises cet après-midi. De beaux éclairages et la visite de quelques oiseaux pas timides devant l’objectif (des pluviers ? Les plus ornithologues d’entre vous me corrigeront si besoin !). Il y avait également des téméraires en train de faire du ski nautique !

Je me suis fait doucher peu après, mais ça je ne le montre pas…

Cependant, la météo devrait s’améliorer à partir de mercredi et la dernière sortie ponton avant la saison est en train de s’organiser pour jeudi et vendredi en principe : je vous enverrai le programme de travail et les horaires plus précis ce soir ou demain. Restez donc à l’affut si vous êtes disponibles tout ou partie de ces deux jours pour venir aider aux manoeuvres.

A bientôt !

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Et quelques vidéos en vrac histoire de donner un peu de vie à toutes ces images :




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Compte-rendu de la réunion du bureau du 2 mai 2014

8 mai 2014 – 23h14

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A vendre – Esteou 530

8 mai 2014 – 22h59

Gervais Groiset vends sa vedette Jeanneau Estéou 530 de 1990.

Ce bateau est équipé d’un guindeau électrique, d’une VHF, d’une hélice neuve avec coupe orin.

La remorque de route adaptée est également comprise dans le prix.

Prix : 9 000 €

Vous pouvez contacter le vendeur par mail en cliquant ici.

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Quelques photos de la mise à l’eau des bateaux de ce jour

19 avril 2014 – 19h29

C’était aujourd’hui la journée de mise à l’eau des six bateaux qui ont passé l’hiver sur le parking, signal de départ de la saison 2014 !

Une équipe nombreuse, composée des propriétaires desdits bateaux bien sûr, mais aussi d’autres venus en curieux ou pour donner un coup de main, s’est retrouvée dès 9h à l’ANG.

Les opérations ont commencé par la vedette à moteur de Jean-Pierre Jinvresse, puis par le voilier de Jean-Claude Mainguy qui a été déposé devant le local pour nettoyage et peinture antifouling.

Le Ghibly de Sylvain Pichard positionné en marche avant a donné un peu de fil à retordre pour être mis correctement sur la remorque, mais avec calme et patience la bonne position a été trouvée. Les autres ont suivi plus facilement jusqu’au plus gros “Keltibeta” pour lequel il a fallu également un peu tatonner. Là encore, le soulèvement et le transport se sont déroulés dans le respect du matériel, avec calme et professionnalisme.

Je pense qu’on peut remercier Gérard Pierre et le féliciter pour les modifications qu’il a apportées à sa remorque qui se sont révélées parfaitement adaptées.

Voici une longue série de photos prises pendant cette journée entamée avec un grand soleil qui s’est trouvé voilé sur la fin. Le fond de l’air est devenu frais, mais le plan d’eau reprend vie avec sept bateaux au mouillage ce soir si j’ai bien compté !

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Venez chercher votre bouée d’hivernage au local !

19 avril 2014 – 19h08

Suite de ce sujet évoqué par Jean-Pierre lors de l’assemblée générale : les bouées d’hivernage “normalisées” ont été commandées en gros et sont arrivées et stockées au local de l’ANG.

Il est important que tous les adhérents viennent récupérer rapidement leur bouée lors des permanence ou sinon sur rendez-vous avec un des membres du bureau (envoyez un message en indiquant vos disponibilités ou téléphonez).

Seuls les membres du bureau peuvent les distribuer après règlement des 6 euros et écriture de votre numéro de mouillage sur la bouée au marqueur (Notez que l’inscription au marqueur n’est en aucun cas prévue pour résister aux assauts du soleil et de l’eau de mer : elle n’est là que pour être certains que vous repartez avec le bon numéro de mouillage correspondant à la numérotation en cours !).

Cet hiver, chacun devra donc utiliser cette bouée numérotée de manière indélébile et résistante aux UVs et à l’eau salée de manière à ce qu’on n’ait plus comme par le passé des marquages inexistants et des bidons non identifiés sur le plan d’eau, ce qui rend extrêmement difficile tout repérage sur le plan d’eau lors des travaux.

Vous pouvez obtenir un marquage suffisamment résistant pour un hiver en utilisant une des techniques suivantes :

  • marquage à chaud : avec une panne très large de fer à souder, vous marquez directement l’empreinte des caractères dans le plastique dur de la bouée. Attention à ne pas insister trop longtemps pour ne pas risquer de percer la bouée ! Ensuite, poncez l’intérieur des caractères, et appliquez une peinture antifooling ou adaptée à un usage extérieur sur du plastique sur les marques.
  • marquage directement à la peinture antifooling sans marquage à chaud préalable : poncez pour garantir la surface d’accroche, puis appliquez de gros caractères à l’antifooling. Il ne faut pas utiliser de la peinture érodable pour cet usage mais uniquement un antifooling à matrice dure.
  • le marquage à la peinture pour pneumatiques fonctionne également mais la tenue est un peu moins bonne. Cela convient néanmoins notamment par dessus un marquage à chaud.
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Fabrication de quelques nouveaux corps morts

19 avril 2014 – 17h27

Ils étaient tous là, comme tous les jeudi, nos costauds !

Une rude journée a manutentionner, à découper, souder les chaînes mères afin de préparer les corps morts qui ont été coulés dans l’après midi.

Un grand bravo à tous ces volontaires que je remercie pour leur dynamisme et leur courage.

Cette journée a été entrecoupée par un instant convivial autour d’un bœuf bourguignon réalisé par Denis.

Pour rappel, ces corps morts ne serviront pas à accueillir de nouveaux adhérents et ne seront d’ailleurs pas posés cette année pour la plupart, mais ils seront utilisés pour combler les trous lors de la réorganisation du plan d’eau qui va débuter.

Voici quelques photos du résultat :

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Compte-rendu de la réunion du bureau du 4 avril 2014

13 avril 2014 – 23h12

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Compte-rendu de la réunion du bureau du 7 mars 2014

13 avril 2014 – 23h05

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Compte rendu de la sortie ponton de samedi 29 mars 2014

8 avril 2014 – 13h02

Il y avait du monde ce samedi matin pour aider : super ! Un petit raté au démarrage : la marée descendant rapidement, le ponton se pose avant qu’on ait pu le dégager. Mais il y a des choses à préparer à terre et le ponton redécollera vers 11h pendant que les bouées de chenal sont sorties avec leurs chaines et gréées.

Voici les différentes actions réalisées avec le ponton samedi dernier :

  • La ligne de mouillage du CM de Roland DUPONT a été désenvasée
  • La ligne de mouillage du CM de Patrick GUILLEMINOT a été désenvasée
  • La ligne de mouillage et le corps mort n°36 de M. Roux ont été contrôlés, état correct.
  • Une ligne de mouillage d’un ancien corps mort n°46 était entremêlée dans la chaine mère. Ce corps mort n°46 ayant été rétrocédé à l’association a été remis à flot,mais malheureusement à nouveau coulé suite à une manoeuvre du ponton. Une recherche avec l’annexe est donc à programmer à cet emplacement.
  • Recherche du mouillage de Bruno LEJOP repéré par bouée d’hivernage n°65 pour retrait à la côte sans résultat
  • Sécurisation d’une ligne flottante à l’aide d’une bouée conique orange au point GPS suivant : 47°14’55.852″N, 02°15’22,048″O
  • Contrôle d’une ligne de mouillage hivernée à l’aide d’un bidon vert sans repère, corps mort n°124. Ce corps mort appartient à Pierre DUBOT et cette trouvaille confirme que cet adhérent utilise bien son corps mort acheté à récemment l’association en remplacement de son ancien corps mort (repère n°37, lequel a été retiré du plan d’eau l’an dernier).
  • Remise à flot du corps mort supposé de M. Domengeolle, puis mise à la côte, le mouillage C16 redevenant disponible pour l’association. Après vérification, le CM remonté est le n°10, ancien de M. Virique, mis à disposition temporairement de M. Lasquellec et coulé l’an dernier, celui de M.Domengeolle (n°136) restant au fond de l’eau et à remonter : intervention à replanifier.
  • Intervention de M.HUE sur sa ligne de mouillage, apparemment la ligne de mouillage du CM de M.Lasquellec serait entremêlée avec elle. Pose d’un bidon blanc identifiant une partie de la ligne de mouillage. A prévoir : le relevage de la ligne de mouillage de M.HUE
  • Vérification de la ligne de mouillage E12 puis mise en place de la bouée d’été. Le CM a été positionné définitivement à son emplacement cible théorique à l’aide du GPS portable.
  • 14 bouées de chenal ont été positionnées à vue de nez, ainsi que les deux bouées d’entrée du chenal. Il restera à l’aide de l’annexe à les positionner à leur place définitive. La bouée SUD a été repositionnée à sa place. (A noter que la bouée d’entrée bâbord du chenal a disparu dans la nuit)

Fin des opérations vers 17h30 et retour du ponton au bercail.

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